内江国际物流港铁路专用线8月7日正式投运

8月7日上午9点20分，一声悠扬的汽笛声划破长空，一列满载内江本地产柴油机、硫酸铵等出口货物的国际货运列车从内江国际物流港缓缓驶出，奔向钦州，标志着内江国际物流港铁路专用线正式开通运营，为内江拓展国际物流通道、提升南向开放水平再添新动能。

内江-钦州国际货运列车首发

作为内江建设区域物流枢纽的标志性项目，内江国际物流港铁路专用线项目位于内江国际物流港核心区，接轨于内昆铁路内江南站，紧邻绵泸高铁内自泸段的白马北站。项目占地522.2亩，总投资约8.47亿元，设计货运吞吐量267万吨/年，分两期建设。本次开通运营的项目一期占地约322.5亩，建设铁路专用线、集装箱堆场、怕湿仓库等设施，布局1条到发线、2条装卸线。项目一期从开工建设到建成投用历时近18个月，预计每年可实现货运吞吐量178万吨、8万个集装箱。项目二期计划建设海关监管作业场所、多式联运中心、散货堆场等。

内江国际物流港铁路专用线正式开通运营

记者从内江川渝通联物流产业发展有限公司获悉，当天首发的内江-钦州国际货运列车共装载54个标准集装箱，总货值约1500万元。货物通过火车经西部陆海新通道50小时运抵广西钦州港，再通过海运方式2-15天到达越南胡志明港、柬埔寨西哈努克港、孟加拉国吉大港、缅甸仰光港等RCEP成员国重要节点港口。

内江国际物流港铁路专用线接轨于内昆铁路内江南站，紧邻绵泸高铁内自泸段的白马北站

内江投资控股集团有限公司董事长李杜表示，内江国际物流港铁路专用线推行“全流程智慧调度”，确保货物“快进快出”，将与内江保税物流中心（B型）、内江公路物流园协同联动，打造“公铁水空”立体物流网，以“多式联运”拓展开放版图，助力内江联通全球市场。

“内江国际物流港铁路专用线正式投入运营，为‘内江造’乃至‘川渝造’产品驶向世界搭建了直达通道，让内陆城市的产业活力与全球市场需求实现高效对接，在更大范围、更深层次上参与国际产业链供应链协作。”内江市政府副秘书长、市口岸与物流发展中心主任、内江国际物流港党工委书记王彤表示，内江国际物流港铁路专用线填补了内江无大型现代铁路货场的空白，在提升物流效率、推动区域经济发展、促进产业集聚等方面具有重要意义，有利于内江更好地融入国家综合立体交通网，提升国际班列开行能级，加速物流企业及上下游关联产业向内江国际物流港聚集，助力内江打造东南亚、东盟货物到达口岸和区域性分拨基地，促进成渝地区加快开拓东盟市场、融入国内国际双循环。

内江地处成渝发展主轴，是西部陆海新通道的重要节点城市。近年来，内江抢抓“一带一路”、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略，深入贯彻落实四川省委赋予“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”定位，依托产业发展基础和交通区位优势，持续拓宽拓展南向开放，加快建设内江公路物流园，建立首个西部陆海新通道国际班列集结中心，启用西部首个航空物流城市货站，封关运作内江保税物流中心（B型），常态化开行高铁快运，创建全省首个“四川—东南亚产业合作园区”，RCEP产业合作委员会授予中国（内江）-东盟物流贸易对接基地，获评“中国物流绿色行动领创城市”，成功入选首批省级物流枢纽承载城市，服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽加快成势。

截至目前，内江已与178个国家（地区）建立贸易伙伴关系，与18个国外城市和地区建立友好合作关系，开通中老、中缅等15条国际班列线路，常态化开行西部陆海新通道铁海联运班列、中老班列和成渝主轴跨境公路班车。近五年来，全市对外贸易持续高速增长，稳居全省外贸百亿市（州）行列。今年1-6月，全市外贸进出口总额实现58.29亿元，同比增长29.2%。

未来，内江将立足全国全省发展大局，瞄准东盟和“一带一路”共建国家，积极探索开行其他重点区域国际班列，力争年发运班列60列、3000个标箱以上，支撑物流贸易额年突破6亿元，充分释放开放通道效能；完善多式联运体系，切实推动物流降本增效，打造西部陆海新通道的重要节点；聚焦外贸增量、开放提质，争创跨境电商综合试验区，加快推进综合保税区建设，助力全省加快构筑向西向南开放战略高地和参与国际竞争新基地，以更大范围、更宽领域、更深层次赋能成渝地区乃至西部外向型经济高质量发展。